Formation locotracteur P1-P2-P3
Travaillez en sécurité et en conformité avec la législation lors de vos manœuvres ferroviaires sur ITE (installation terminal embranchée)
Formation de votre personnel utilisant un matériel de traction ferroviaire sur un embranchement particulier, sur la France entière et au Luxembourg.
LS FERROVIAIRE se propose de former vos équipes à l’utilisation et à la conduite de locotracteur, à la manutention de wagons sur embranchement particulier en toute sécurité et en conformité avec le cadre légal de la réglementation (P1, P2, P3).
Formation à l’utilisation de locotracteur, dénommée couramment P1 P2 P3 et dispensée par notre organisme accrédité dont le Système Qualité a été évalué et jugé conforme aux critères de certification en vigueur.
Depuis le 1er janvier 2022, l’éligibilité au financement par votre OPCO (OPérateurs de COmpétences) passe désormais par la certification Qualiopi.
Formation en conformité avec l’arrêté du 4 décembre 1992 portant application à l’article 21 du décret n° 92-352 du 1er avril 1992 et relatif à la formation de certains personnels appelés à intervenir sur les voies ferrées, ainsi qu’à la version consolidée du 13 août 1998.
Objectif de la formation P1-P2-P3
Former ou perfectionner des conducteurs d’engins moteurs ferroviaires traditionnels et rails-routes avec ou sans radiocommande, des chefs de manœuvres, des accrocheurs de wagons sur EP.
Nos formations P1P2P3 s’inscrivent dans le cadre de la formation professionnelle et vous sont proposées sous deux formats :
- Session initiale pour les nouveaux apprenants.
- Session de mise à jour des connaissances, également appelée remise à niveau ou recyclage.
Afin de permettre une polyvalence optimale de vos agents, le contenu et la durée de nos formations permet de pouvoir valider à la fois les trois qualifications ferroviaires P1, P2 et P3 à chaque session.
Travaillez en toute sécurité et en conformité avec la législation lors de vos manœuvres ferroviaires !
Avec LS FERROVIAIRE, la formation se concentre POUR :
- Garantir la maîtrise des connaissances fondamentales à acquérir.
- Assurer un travail en toute sécurité, tant pour soi-même que pour l’équipe, ainsi que pour les installations.
- Utiliser le locotracteur et les véhicules conformément aux bonnes pratiques.
- Comprendre le fonctionnement du locotracteur et détecter les anomalies afin de pouvoir réagir efficacement.
📍 Lieu de formation
Chez l’industriel embranché
📝 Pré-requis
Comprendre, savoir lire, écrire en français.
Être apte à la conduite d’engins.
🎓 Moyens pédagogiques - Méthodes
- La formation s’indexe sur un socle de connaissances théoriques couvrant le programme officiel 🇫🇷
- Des mises en situation, des études de cas sont étudiées de façon théorique. A ceci s’ajoute une mise en pratique des acquis en vue de permettre une mémorisation optimale en tant qu’acteur.
- Des vidéos, photos, présentations, etc. permettent la diffusion et la sensibilisation aux diverses thématiques exposées.
- Un support des connaissances est fourni à chaque stagiaire. Ce document pourra lui être utile pour conforter ses connaissances, si besoin lors de son activité professionnelle.
- Un bloc-notes, stylo favorisent chaque stagiaire à consigner les informations qui lui paraissent particulièrement utiles et pertinentes.
- Le déroulé pédagogique s’adapte aux divers niveaux des apprenants.
✅ Contrôle des capacités
-
- Le contrôle des connaissances est réalisé au travers de QCM pour les tests théoriques.
- L’évaluation de l’acquisition des compétences s’effectue de façon complémentaire en situation et à l’orale.
- Le stagiaire est aussi évalué sur son aptitude à diriger et à effectuer toutes les opérations de manœuvre.
Au terme des évaluations tant théoriques que pratiques, chaque stagiaire évalué comme disposant des acquis nécessaires se verra délivrer son attestation validant la formation en tant qu’accrocheur de wagons, chef de manœuvre et de conducteur, ceci accompagné d’une autorisation de conduite.
🔄 Une dynamique permanente d'amélioration
- Nos formateurs sont sélectionnés pour leurs compétences, ainsi que pour leur valeur pédagogique.
- Une veille continue de l’évolution des technologies et des moyens de manutention permet d’adapter au plus près de la réalité du terrain, la formation des agents en charge des manœuvres ferroviaires sur embranchement particulier.
- Chaque formateur est directement évalué par chaque stagiaire pour la formation qu’il dispense.
Programme de formation Professionnelle Continue P1-P2-P3
Référentiel P1 - Compétences et savoir-faire de l'accrocheur
SAVOIR-FAIRE
Acquérir la connaissance des véhicules et des matériels nécessaires aux manœuvres et au calage.
CONTENU
Reconnaissance des matériels :
– sabot d’enrayage ;
– crochet cale ;
– cale antidérive ;
– taquet dérailleur ;
– anspect ;
– perche ;
– aiguillage.
Reconnaissance des véhicules :
– à attelage manuel ;
– à attelage automatique.
Les positions des freins :
– frein sur plate-forme ;
– frein latéral ;
– frein à levier.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter d’utiliser des matériaux non appropriés pour les opérations de calage et pour les manœuvres des wagons.
SAVOIR-FAIRE
Pouvoir connaître sans erreur les signaux optiques ou acoustiques.
CONTENU
Reconnaissance des signaux :
Signaux optiques :
– jour ;
– nuit
Signaux acoustiques.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter les accidents par mauvaise interprétation des signaux, notamment par :
– mauvaise position par rapport aux véhicules en mouvement ;
– mauvaise signalisation ordonnant un mouvement non prévu.
SAVOIR-FAIRE
Acquérir la technique gestuelle concernant les attelages, dételages des véhicules à l’arrêt.
CONTENU
Technique d’attelage des véhicules :
– position de l’accrocheur ;
– passage sous tampons ;
– sortie du côté de l’entrée ;
– véhicule à l’arrêt ;
– tampons au contact.
Technique de dételage :
Manœuvres préliminaires :
– véhicule à l’arrêt ;
– fermer les robinets d’air ;
– désaccoupler et mettre l’attelage en position de repos sur les supports prévus à cet effet ;
– interdiction de s’appuyer sur un tender d’attelage.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter :
– l’écrasement entre tampons ;
– l’écrasement des membres sous les roues des véhicules ;
– les lombalgies ou blessures diverses lors des manœuvres d’attelage.
SAVOIR-FAIRE
Acquérir la technique gestuelle d’immobilisation de véhicules en toute sécurité.
CONTENU
Freinage des véhicules :
– frein sur plate-forme ;
– frein latéral ;
– frein à levier.
Utilisation des matériels d’immobilisation :
– cale anti-dérive.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter :
– la mise en mouvement intempestive des véhicules ;
– les chutes de hauteur ;
– les lombalgies ou blessures diverses lors des manœuvres.
SAVOIR-FAIRE
Acquérir la technique gestuelle aux manœuvres des organes mobiles.
CONTENU
Manœuvres des organes mobiles :
– étude des gestes et postures appropriés ;
– utilisation des matériels adaptés ;
– portes : ouverture et fermeture ;
– volets ;
– haussette ;
– ranchers.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter :
– les chutes avec dénivellation ;
– les pincements et écrasements de membres ;
– les lombalgies.
SAVOIR-FAIRE
Savoir déplacer et immobiliser un véhicule en toute sécurité.
CONTENU
Déplacement des véhicules :
– à bras d’homme.
Technique de poussée utilisation des outils appropriés.
Arrêt.
Utilisation du sabot d’enrayage et du crochet-cale.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter les lombalgies.
Éviter les mouvements incontrôlés.
SAVOIR-FAIRE
Savoir monter et descendre des véhicules à l’arrêt en toute sécurité.
CONTENU
Accès aux véhicules :
Monter ou descendre des véhicules :
– utilisation des marchepieds ;
– règles des 3 points d’appui ;
– utilisation des passerelles.
Accès aux parties hautes des véhicules :
– wagon-citerne ;
– tombereau.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter les chutes avec dénivellation.
Éviter les chutes avec dénivellation et les risques d’électrocution.
SAVOIR-FAIRE
Sensibilisation au port des protections individuelles.
CONTENU
Équipement individuel de protection :
– chaussures ;
– gants ;
– casque.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter les blessures :
– aux pieds ;
– aux mains ;
– à la tête.
Référentiel P2 - Compétences requises et savoir-faire du chef de manœuvre.
SAVOIR-FAIRE
Savoir préparer toutes manœuvres de rames ou de véhicules.
CONTENU
Organisation des manœuvres :
– connaissance de la tâche ;
– constitution de l’équipe de manœuvre ;
– prescription des matériels nécessaires à la tâche ;
– vérification des matériels :
– fixes ;
– mobiles.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter de faire reculer des véhicules sur des voies en mauvais état et d’utiliser des matériels détériorés.
SAVOIR-FAIRE
Savoir faire exécuter tous travaux en toute sécurité pour le personnel utilisant les matériels.
CONTENU
– les directives de manœuvre (confection et coupure de rames, etc.) ;
– thèmes de manœuvre ;
– franchissement de routes ;
– points singuliers (gabarit, quais, courbes, etc.) ;
– l’attribution des tâches (surveillance des abords) ;
– la connaissance des signaux ;
– l’accompagnement des manœuvres ;
– la circulation des véhicules et du personnel ;
– l’arrêt des véhicules en mouvement ;
– contrôle d’exécution de la tâche.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter :
– les risques présentés par la mise en mouvement des véhicules ;
– de créer un obstacle ;
– de tamponner un véhicule à l’arrêt.
SAVOIR-FAIRE
Savoir manœuvrer les appareils de voies.
CONTENU
Manoeuvre des appareils de voies :
– les aiguilles à levier :
– se mettre en place ;
– manœuvrer le levier ;
– vérifier la partie de l’aiguille.
– les taquets d’enrayage :
– emplacement des taquets ;
– utilisation du crochet-cale ;
– position de l’opérateur.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter :
– les lombalgies d’effort ;
– les déraillements.
Assurer la protection de partie de voies.
SAVOIR-FAIRE
Conduite à tenir en présence d’un véhicule déraillé.
CONTENU
Information du service compétent :
– service entretien et dépannage ;
– S.N.C.F.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter :
– toute intervention de fortune ;
– la remise en mouvement d’un véhicule accidenté et non inspecté.
SAVOIR-FAIRE
Acquérir la technique gestuelle du dételage des véhicules en mouvement.
CONTENU
Attelage et dételage.
Technique de dételage à la perche :
– vitesse maxi : 3 km/h ;
– utilisation de la perche ;
– restriction d’utilisation.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter :
– les chutes de plain-pied ;
– les heurts avec des obstacles fixes ou mobiles.
SAVOIR-FAIRE
Acquérir la maîtrise des mouvements des véhicules se déplaçant par inertie sur des voies.
CONTENU
Manœuvres spéciales :
– manœuvres au lancer ;
– zones aménagées ;
– débranchement en bosse.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter :
– les accidents provoqués par des véhicules en mouvement ;
– les chocs avec des véhicules à l’arrêt sur les voies ;
– savoir arrêter un wagon en mouvement en toute sécurité.
SAVOIR-FAIRE
Savoir effectuer les manœuvres de radio-guidage du locotracteur en toute sécurité pour le personnel et le matériel.
CONTENU
Radio-guidage.
Radio-commande.
SAVOIR-FAIRE
Connaissance des dispositions particulières propres au site où sont effectuées les manœuvres.
CONTENU
Dispositions particulières prévues au cahier d’exploitation de l’embranché.
Pour mémoire fourni par les soins de l’embranché.
SAVOIR-FAIRE
Acquérir la technique gestuelle pour les attelages spéciaux.
CONTENU
Attelages spéciaux.
Attelages automatiques :
– interdiction de toucher aux mâchoires avec les mains ou les pieds au moment de l’accrochage ;
– orientation des têtes au moyen du dispositif prévu à cet effet.
Dételage automatique :
– position de l’accrocheur dans l’entrevoie ;
– interdiction de pénétrer entre les véhicules.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter :
– les blessures aux membres par coincement ou écrasement.
Référentiel P3 - Compétences et savoir-faire du conducteur d'engin.
SAVOIR-FAIRE
Savoir conduire en respectant les règles de sécurité et les consignes particulières de l’embranché.
CONTENU
Connaissance des matériels :
– technologie élémentaire ;
– description du poste de conduite ;
– repérage des commandes ;
– vérification avant le départ ;
– les contrôles en marche ;
– les mises au garage.
Les prescriptions de conduite :
– surveillance de la voie et des abords ;
– surveillance de la vitesse ;
– obstacles ;
– courbes ;
– abandon momentané du poste de conduite ;
– les communications ;
– le radio-téléphone.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter les collisions avec :
– piétons ;
– véhicules et engins ;
– obstacles imprévus.
Éviter les déraillements.
SAVOIR-FAIRE
Assurer le bon fonctionnement du matériel.
CONTENU
Le radio-guidage :
– connaissance du matériel (pour mémoire traité chef de manœuvre) ;
– entretien de base et de contrôle ;
– petites interventions de dépannage.
OBJECTIFS DE PRÉVENTION
Éviter les incidents.
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